4月29日获悉，由海油工程牵头研制的我国首套5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统交付，整体性能达到国际先进水平，关键部件全部实现国产化，标志着我国海洋工程装备制造能力取得关键突破，对提升我国大型海洋油气结构物装船能力具有重要意义。

本次交付的系统由10台1000吨拉力千斤顶、4台1000吨助推千斤顶、动力站、控制系统和固定锚点组成，按照常规装船摩擦系数计算，最大牵引重量可达5万吨，一次可拖动近40000辆家用小汽车。千斤顶采用高强合金材料，拉力系数较常规材料提高20%，装船速度较国际同类设备提升15%。系统通过BV（法国船级社）验证，整体性能达到世界先进水平。

大吨位拉力千斤顶系统研发与制造涉及材料力学、液压控制、结构设计等多学科交叉技术，面临高强度材料稳定性、设备轻量化控制、多顶高速同步控制等行业难题。

海油工程联合柳州欧维姆机械股份有限公司，攻克10多项等关键技术，创新应用“柴油机直驱与负载敏感变量泵+比例阀控制”和5G物联技术，构建“一中枢多终端”智能控制系统，可实现远程监测维护和高速工况下毫米级误差控制，作业安全性能提升40%，运维效率提高60%，能耗降低10%。

近十年以来，海油工程累计完成结构物牵引装船约300座，其中万吨级结构物达34座。随着5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统投入使用，我国海洋油气平台安装能力将得到显著提升。