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  • 标 题海油工程南海“挺举”巨无霸
  • 日 期2017-06-09
  • 内 容

    海油工程南海“挺举”巨无霸——我国首次实现浮托技术完全自主设计 两项国产成果首次应用

    5月31日,在南海文昌海域,海油工程“海洋石油228”驳船“挺举”重达近1.3万吨的文昌9-2/9-3上部平台,又将其稳稳镶嵌在扎根海底的导管架上。此次作业我国首次实现了浮托技术的完全自主设计,两项国产新成果首次应用,打破了国外的技术垄断。

    文昌9-2/9-3上部平台面积相当于8个篮球场大小,15层楼的高度,相当于一艘轻型航母的重量。整个安装作业历时5小时。作业期间,海上风力4级,海洋石油228船依旧稳若磐石。

    此次浮托作业由国内首次完全自主设计完成,打破了国外技术垄断。中国海油技术团队自主研发的LMU(桩腿对接缓冲装置)和DSU(上部支撑装置)首次应用于生产,实现了LMU和DSU等关键设备的国产化。

    浮托法作为一种新型的超大型平台海上安装技术,由于其成本低、安装快、起重大等优势,在万吨级海上平台安装中被广泛采用。但是,目前世界上仅有少数国家掌握完整的浮托技术。

    经过十多年的技术创新和突破,我国已成功攻克了海上浮托的关键技术,实现了浮托全系列、全海域、全天候。在掌握的浮托种类数量、作业难度和技术复杂性等方面均位居世界前列,熟练运用锚系浮托法、低位浮托法、动力定位浮托法等多种方式进行海上安装作业,实现了世界主流浮托方式的“大满贯”。截止目前,公司已先后21次采用浮托技术安装海上平台,累计安装重量约22万吨,节省费用超百亿元。

    海油工程在浮托安装领域先后创造过三项世界纪录:成功完成世界上难度最大的荔湾3-1组块浮托安装;成功安装世界上规模最大的“动力定位浮托”海洋石油平台——惠州25-8DPP平台;成功安装世界上最大的“低位浮托”海洋石油平台——陆丰7-2平台,创世界“低位浮托法”最深作业纪录。

    文昌9-2/9-3平台是文昌气田群的中心平台。平台投产后,气田群将通过海底管线接入崖城管道,向海南、广东、香港等地输送天然气。

    海油工程董事、总裁、党委书记金晓剑说,海上安装是公司生产链条中高风险、高投入的关键环节,目前海油工程作业水深已提升至1500米,成功打入“国际深水俱乐部”。海油工程将紧扣‘中国制造2025’发展规划,抓住‘一带一路’契机,在打造高端海工产品上持续发力,努力成为具有国际一流水准的海上油气工程领域的EPCI总承包商。

    图一:海洋石油228承载着上部组块即将进入导管架槽口进行浮托安装  

    图二:文昌9-2/9-3平台上部组块于我国南海顺利完成浮托安装

     

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